Frankelius

Det udda kan vara det viktiga

Fallet Norström & Thulin

Den 16 januari 2001 gick det enkelskroviga tankfartyget Jessica på grund utanför Galapagosöarna, vilket ledde till ett omfattande oljeutsläpp — nästan en miljon liter olja — som hotade den unika biotopen på Galapagos. Kapten på båten var Tarquino Arevalo.

Både USA och EU reagerade direkt på detta genom att framföra önskemål till den internationella martima organisationen (IMO) om att införa ett förbud mot tankfartyg som bara har enkelskrov. EU hotade att själva införa detta förbud om inte IMO valde att göra det på global basis. Resultatet blev att IMO redan i mars 2001 beslutade om ett förbud som innebar att inga enkelskroviga fartyg får anlöpa någon hamn i världen efter år 2015. Därmed uppstod stora problem för vissa rederier medan andra såg lysande affärsmöjligheter. Ett rederi som tidigt insåg vad oljeolyckor med följande opinionsbildning innebär är Nordström & Thulin. Som ett av de första i världen införde de dubbelskrov på sina tankers, d.v.s. de mobiliserade tidigt för framtidens krav. Att företaget senare — som så många andra svenska företag — blev uppköpt och nedlagt är en helt annan historia.

Vad kan man lära av detta exempel?
En viktig lärdom är att de udda händelserna i omvärlden kan vara de viktiga. Ett skäl till detta är att de i vissa fall för med sig långtgående konsekvenser som inverkar på företag över lång tid. Vad man anser vara "udda" är dock avhängigt det synsätt man har. I den klassiska ekonomiska modellen finns i princip inte sådant som grundstötning eller IMO-beslut. Snarare är man trångsynt inriktad bara på marknadens faktorer, d.v.s. köpare och säljare. Om man däremot redan i sitt synsätt intresserar sig för "faktor X" kommer man lättare upptäcka de processer i omvärlden som verkligen är viktiga att bevaka och förhållas sig till.

En annan lärdom är att omvärldshändelser ofta leder till andra händelser. I fallet framgick att händelsen grundstötning ledde till händelsen IMO-beslut.

Slutligen kan man lära sig att entreprenörskap kan handla om att agera utifrån de bilder man har av omvärldens utveckling. Framsynta rederier som Nordström & Thulin kunde konsten att se de framtida utvecklingslinjerna och valde därför att bygga dubbelskrov långt före de flesta andra rederier. Grunden till denna framgång var ett kreativt synsätt långt bortom den klassiska ekonomiska eller företagsekonomiska modellen.

Åter till praktikfallens huvudsida.